Dyno

EFFEKTMÄTNING - DYNO

Vi mäter effekt och mappar bilar, crosscarts och fyrhjulingar med maxeffekt upp till 3000 hk i modern hubdyno. 2wd och 4wd

BOKA TID FÖR DYNO

BOKA TID TILL
MAPPNING/EFFEKTMÄTNING!

Vi använder oss av hubdyno för effektmätning. Fördelar med hubdyno är att inget slir kan förekomma mellan däck och rullar eftersom dynon monteras direkt på naven. Däckexplosioner är ej heller möjliga då däcken monteras av vilket ger säkrare dynokörning.

I dynon kan man låsa motorns varvtal steglöst till önskat varvtal med 1 rpm noggrannhet.

Vid mappning låser man motorns varvtal och belastningen ställs med hjälp av gaspedalen varvid man har möjlighet att justera bränslemängd och tändning snabbt i motorns hela register.

I dynon finns möjlighet till fyra tryckmätningar samt bredbandslambda.

BOKA TID FÖR DYNO

TILLGÄNGLIGA BULTDELNINGAR

- 4x100, 4x108, 4x110 och 4x114,3

- 5x98-5x130 steglöst.

- Centrumhål max 74,1 mm

TOP 10

Angivna effekter är från naven.

Norrgård

E30 m50

903.9Hk/1106.4Nm

Jokinen

E46 lm7

867.2Hk/1103.3Nm

Hast

E30 s38

843.4Hk/1012.6Nm

Korvola

E92 M50B28

828.5Hk/897Nm

Hukka

E34 s38

982Hk/1047Nm

Lahnakoski

E36 M50B30

852Hk/1010Nm

Salmela

E30 M50B28

1019Hk/964Nm

Luokkala

El Camino Chevy sbc

1045Hk/1547Nm

Sillman

E34 M60

1002Hk/1002Nm

Koskiniemi

E92 s50

914Hk/955Nm

CHECKLISTA INFÖR DYNO

- Fordonet skall vara uppstartat för att säkerställa dess funktion. Provtryckning är bra att göra i förhand (laddtryck-, kyl-, och bränslesystem)

- Kontrollera så alla elektriska inkopplingar fungerar (Mac-ventil, tomgångsmotor, fläktar och pumpar). Kontrollera också att generatorn ger ~14 volt på högre varvtal

- Kontrollera Wastegaten att alla slangar är rätt kopplade och att rätt fjäder för önskat laddtryck är monterad. Med trevägs Mac-ventil får man höjt laddtrycket till det dubbla via motorstyrningen och med en fyrvägs Mac-ventil 4 ggr.

- Kontrollera och reparera möjliga läckage (bränsle, motorolja och kylarvätska).

- Kontrollera alla vätskemängder och lägg full tank med bränsle

Tändstift och tändkablar kontrolleras att dom är i bra skick för att undvika tändmissar vid hög belastning.

- När allt detta är kontrollerat så kan man säkerställa att den reserverade dynotiden blir till mappning och inte till en stor mängd reparationer.

All dynokörning sker på fordonsägarens ansvar.